ZESTAW

Lakier akrylowy w sprayu 400 ml

FIAT 111A

Nie wymaga pokrywania lakierem bezbarwnym!

+

MIPA PODKŁAD EPOKSYDOWY 400 ML

Lakier jest dorabiany pod zamówienie klienta z najwyższej jakości komponentów, które zapewniają odpowiednie krycie oraz bardzo dobrą przyczepność.

Lakierowanie naszymi lakierami jest nieskomplikowane i nie wymaga użycia żadnej specjalnej techniki.

Miksy w jakości High-Solid są nawet o 100% bardziej pigmentowane niż te w systemach tradycyjnych. Dzięki doskonałemu kryciu wystarczy (nawet przy trudnych odcieniach) 1 do 1,5 warstwy natrysku.

Nasze powłoki lakiernicze są odporne na żółknięcie i wpływ skrajnych czynników atmosferycznych.

Lakiery mieszane są zawsze z podstawowego wariantu odcieni producenta, w związku z tym dopasowanie może nie być idealne i może nieznacznie różnić się od posiadanego koloru lakieru na Państwa aucie.

Zalecane jest dokonanie próbnego natrysku w niewidocznym miejscu, aby upewnić się, że odcień lakieru jest dobrze dopasowany.

Dodatkowo wpływ na różnicę odcieni mają takie czynniki jak:

– wiek lakieru

– duża ilość odcieni w obrębie danego koloru

– narażenie na różne warunki atmosferyczne karoserii

Czas schnięcia w w temperaturze 20C:

• pyłosuchy – po ok 15 minutach
• suchy w dotyku – po ok 1 h
• gotowy do montażu – 6 – 8 h

Wydajność: ok 1,5 m2

Odporność termiczna: do ok 110°C

PODKŁAD EPOKSYDOWY ANTYKOROZYJNY SZYBKOSCHNĄCY

MIPA 1K-EPOXY-PRIMER-SPRAY 400 ML jest podkładem na bazie żywicy epoksydowej, bez dodatku chromianu o doskonałej sile wypełnienia.

Idealnie nadaje się jako powłoka antykorozyjna.

Ponadto zapewnia izolację przed wpływem wilgoci.

Aplikacja na szlifowanych, nienaruszonych starych powłokach lakierniczych i podkładach fabrycznych lub bezpośrednio na podłoża stalowe, aluminiowe i ocynk.

Mipa 1K-Epoxy Primer Spray zapewnia szybkie schnięcie i doskonałe efekty szlifowania.

Bardzo dobre rozpylenie produktu zapewnia aplikację na naprawianym podłożu bez pozostawienia chropowatych śladów w strefie przejściowej. Czas szlifowania pośredniego jest więc znacznie zredukowany.

Podłoże:

Gołe podłoża stalowe i aluminiowe, ocynk lub stare 2K powłoki lakiernicze.

Nie stosować na podłożach termoplastycznych.

Przygotowanie/czyszczenie:

Podłoże przeszlifować i przemyć stosując zmywacz silikonu.

Przygotowanie:

Wstrząsnąć energicznie puszką przed użyciem!

Nanieść warstwę próbną .

Rozpylanie z odległości ok. 20 – 30 cm

Aplikacja: 2 – 3 natryski, grubość warstwy 40 – 50 um.

Odparowanie: 3-5 min. pomiędzy każdą warstwą

Po użyciu odwrócić puszkę do góry nogami i rozpylać aż zawór będzie czysty, zapobiega to zatykaniu się zaworu.

Odcień / stopień połysku Szary/ mat.

Właściwości:

Szybkoschnący doskonały do szlifowania.

Bardzo duża siła wypełnienia

Odporny na zmywacz silikonu

Nadaje się do polakierowania wszystkimi rozpuszczalnikowymi lub wodorozcieńczalnymi jedno- lub dwuskładnikowymi lakierami nawierzchniowymi.

Czas suszenia:

Pyłosuchy po ok. 5 min.

Odporny na dotyk  po ok. 10 min.

Do polakierowania po ok. 30 min.

Gotowy do szlifowania po ok. 30 min.

SPOSÓB UŻYCIA LAKIERU :

1. Zabezpiecz miejsca wokół ubytku które nie mają być malowane taśmą i folią malarską (jeśli warstwa podkładu nie została naruszona, można przejść od razu do pkt 5).
2. Oczyść wybrany fragment karoserii papierem ściernym o granulacji 360 i odtłuść go np zmywaczem silikonu.
3. Jeżeli wymagane jest użycie szpachli to przed podkładem należy zaszpachlować miejsca ubytku następnie nanosimy podkład i pozostawiamy do wyschnięcia na czas przewidziany przez producenta.
4. Przeszlifuj podkład wodnym papierem ściernym o granulacji ok. 600-800.
5. Odtłuść powierzchnię roboczą zmywaczem silikonu (pamiętaj aby odtłuszczacz wytrzeć do sucha).
6. Nanieś kolor akrylowy w kilku (1 -2) cienkich warstwach malując na krzyż w odstępie 15 – 20 minut
7. Twardość końcowa po około 24 godzinach

Wszystkie czasy zawarte w instrukcji zależą od temperatury otoczenia, wilgotności powietrza i grubości nakładanej warstwy dlatego mogą się zmieniać.

Przyczyny że dysza chlapie kropkami to np: słabo wymieszany spray, malowanie pod kątem i dysza łapie gaz wypluwając resztki farby.

Zdarzyć się tak może też pod koniec malowania.

KOLORY NABITE W SPRAY NIE PODLEGAJĄ MOŻLIWOŚCI ZWROTU – PROSIMY O PRZEMYŚLANE ZAKUPY